Infrastruktur. Inlandsbanan köpte för sex år sedan fem tåg för sammanlagt 170 miljoner kronor. Trots investeringen har tågen ännu inte satts i reguljär trafik och nu kan bolaget i slutänden tvingas sälja dem enligt SVT Jämtland.
Tågen köptes 2019 efter försök med persontrafik tillsammans med regionerna Jämtland Härjedalen och Dalarna. De skulle därefter anpassas för trafik på den drygt 100 mil långa sträckan mellan Mora och Gällivare.
Processen drog dock ut på tiden. Tågen fastnade i Polen under arbetet med anpassningen, bland annat till följd av coronapandemin och kriget i Ukraina. Sedan fordonen godkänts och kommit till Sverige har de stått parkerade på ett stickspår i Brunflo.
Inlandsbanan AB kan inte på egen hand besluta om regional kollektivtrafik på banan. Det kräver att berörda regioner beställer trafiken.
– Vi har funderat på olika ekonomiska lösningar för tågen. Vi vill få dem i trafik och försöker hitta sätt att få igång dem. Men går inte det kan det bli aktuellt att hyra ut dem eller i slutänden sälja dem, säger Inlandsbanans vd Otto Nilsson till SVT.
Någon försäljning är ännu inte planerad. Om den ändå blir aktuell uppger Nilsson att bolaget i första hand skulle söka en köpare i Europa.
Region Jämtland Härjedalen bedömer samtidigt att förutsättningarna för reguljär persontrafik på Inlandsbanan för närvarande saknas. Regionen är dock positiv till möjligheten på längre sikt.
Regeringen vill samtidigt rusta upp Inlandsbanan
Samtidigt som de inköpta persontågen står oanvända har Inlandsbanan fått ökad betydelse i regeringens planer för Sveriges transportinfrastruktur och totalförsvar.
Regeringen har pekat ut Inlandsbanan som ett av de järnvägsobjekt där åtgärder för totalförsvaret ska förberedas. Riksdagen har genom vårändringsbudgeten för 2026 tillfört Trafikverket 100 miljoner kronor för att påbörja förberedande åtgärder i järnvägsnätet. Syftet är bland annat att stärka strategiska järnvägsstråk i nord-sydlig och öst-västlig riktning. Infrastrukturminister Andreas Carlson har uttryckligen bekräftat att Inlandsbanan är ett av objekten.
Inlandsbanan AB beskriver regeringens besked som att banan är det högst prioriterade stråket för upprustning kopplad till totalförsvaret. Banan kan fungera som en alternativ nord-sydlig transportväg och användas för att leda om trafik när andra delar av järnvägsnätet drabbas av störningar.
Exakt vilka åtgärder som ska genomföras har regeringen ännu inte offentliggjort. Trafikverket ska börja redovisa arbetet i november 2026. Regeringens nationella infrastrukturplan för 2026–2037 innehåller samtidigt 2,3 miljarder kronor i driftbidrag till Inlandsbanan under planperioden.