Ekonomi. Den tyska regeringen vill förlänga flera skatte- och trafikrelaterade förmåner för laddhybrider och elfordon till slutet av 2035. Förslaget kommer samtidigt som EU:s regelverk skärps och laddhybrider förlorar vissa tidigare fördelar. Regeringen under förbundskansler Friedrich Merz vill därmed mildra effekterna för den pressade tyska bilindustrin.
En ändring av den tyska lagen om elektrisk mobilitet, som presenterades den 29 juli, innebär att kommunerna även fortsättningsvis ska kunna ge elfordon och kvalificerade laddhybrider särskilda förmåner. Det kan bland annat handla om reserverade parkeringsplatser, lägre eller helt slopade parkeringsavgifter samt undantag från vissa trafik- och tillträdesbegränsningar. Kommunerna ska även under vissa förutsättningar kunna tillåta fordonen att använda busskörfält.
För laddhybrider skärps samtidigt kraven för att omfattas av reglerna. Fordonet ska antingen släppa ut högst 50 gram koldioxid per kilometer eller kunna köras minst 80 kilometer enbart på el. Den tidigare gränsen för elektrisk räckvidd var 40 kilometer.
Lagändringen utvidgar dessutom möjligheten till kommunala förmåner till elektriska bussar samt medeltunga och tunga ellastbilar. Förslaget ingår i den federala regeringens plan för utbyggnad av laddinfrastruktur fram till 2030.
Åtgärderna motiveras bland annat med bilindustrins stora betydelse för den tyska ekonomin. Enligt ABC sysselsätter sektorn direkt över 800 000 personer och ytterligare omkring 5,6 miljoner arbetstillfällen är knutna till leverantörskedjor och relaterade tjänster.
Registreringarna av nya elbilar ökade enligt den tyska transportmyndigheten med omkring 48 procent under första halvåret 2026 jämfört med motsvarande period året före. Regeringens lagförslag måste efter sommaruppehållet behandlas av förbundsdagen och, där det krävs, förbundsrådet.
Källa: ABC